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杭州“两纵三横”七年建设改造缓解行路难

来源:  作者:本站

七年建设改造缓解行路难 两纵三横打通城西大动脉

  9月19日,历经14个月努力,两纵三横(学院、教工、文一、文二、文三路)道路综合整治竣工。

  整治两纵三横,目的是为了缓解城西交通拥堵,通过整治,文一路等5条道路,基本实现了全线双向六车道,设计车速为50公里/小时。

  但杭州市缓解交通两难的任务还是很重。

  杭州市交警支队统计了一下:截至今年8月底,杭州市本级机动车保有量44.86万辆,比7月底增长5737辆;目前,全市有63.9%的家庭拥有机动车。

  虽说道路整治永远赶不上车辆增长速度,但不整治肯定不行。

  杭州市建委主任杨军说,他们已在考虑,打算明年起把老城区尚未整治过的道路都整治一下,精耕细作,道路挖潜,充分发挥每条道路在缓解交通压力上的作用。

  今年底,清泰街、建国路、复兴路、中山路以及南复路复兴路交叉口“四路一口”综合整治工程就要启动,目前设计人员正做前期工作(其中的中山路综合保护工程已启动)。

  事实上,过去7年,杭州一直在缓解行路难和停车难的“两难”道路上奋力跋涉。

  7年的交通建设整治,就像给杭州道路做了一个漂亮手术,先构筑道路骨架,疏通经络,再做心脏搭桥,还有毛细血管疏通,一层层架构,清晰可见,有条有理。中间,还顺道破除了一下杭城南北向的交通偏瘫问题。

  33929——构筑道路骨架

  2002年、2003年,“33929(33条道路、9座桥梁、2条隧道、9大入城口)”两年道路大会战,建设和整治的道路数量一再突破,由最初的50多个项目增加到70多个,西湖隧道、五老峰隧道、凤起路延伸段、新城隧道、杨公堤、三台山路、龙井路等,都是那时候的成果。

  “33929”率先在杭州市中心构筑起一个“井”字形道路主骨架,拉近了杭州南部与北部、东部与西部的距离。

  三口五路——疏通杭城经络

  2004年,杭州开始“三口五路”建设,对解放路、环城北路、艮山西路、天目山路、莫干山路以及彭埠、104国道、留下三个入城口的交通及环境作综合整治。

  这几条道路就像一条条粗大的血管,疏通了它们,从四面八方进出杭城,就通畅了许多。

  一纵三横——心脏搭桥手术

  用浙江省委常委、杭州市委书记王国平的话来说,2005年开始的“一纵三横”综合整治,是在给杭州交通做“心脏搭桥”手术。

  经过“33929”和“三口五路”等道路工程,杭州交通已基本上“四肢发达”,但中心城区一些道路已不适合要求越来越高的杭州交通,再不下决心整治,很有可能让杭州交通“心肌梗死”。
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